日前，第七屆中國新能源物流車挑戰賽在四川資陽南駿汽車試驗場盛大召開并圓滿落幕。北汽瑞翔作為汽車行業后起之秀，首次征戰便派出旗下新能源物流車戰將——博騰V2 EV與數十款主流新能源物流車逐鹿賽場，一較高下。博騰V2 EV也不負眾望，在基于真實用車場景打造的各項實況測試中大秀實力，憑借優異成績一舉斬獲4項大獎，將最佳制動性能獎、技術創新獎、體驗官推薦獎、最受用戶青睞車型獎等盡收囊中，收獲實力與榮譽雙口碑！

高效且安全，博騰V2 EV詮釋最佳制動性能

一直以來，對新能源車安全性的討論層出不窮，制動性能的好壞在日常行車過程中不僅意味著隨心控制車速，還決定著關鍵時刻是否可以守護駕乘人員的安全。在制動系統上，博騰V2 EV采用的是通風盤式制動器+鼓式制動器的搭配組合，配合規格為195/70/R15的品牌輪胎。在車輛制動時，由于重心前移，前輪制動系統負荷相對較大，所以博騰V2 EV采用了通風盤式制動器，散熱效果更理想，熱衰減現象相對更弱。通過一系列的制動測試，無論是空載還是滿載狀態下，博騰V2 EV表現依舊堅挺。在水泥面上采取緊急制動時，輪胎的抓地力較好，并沒有出現打滑現象，車頭也沒有出現明顯的重心下探，滿足日常城配物流運輸的需要綽綽有余。

除了制動系統外，博騰V2 EV在制動輔助系統上也做到了十足的誠意。其配備了ABS防抱死和EBD制動力分配系統，全面保障制動安全。此外，在車身結構上，一體式沖壓籠式承載車身設計，加之2縱10橫加強底盤，增加底盤的剛性和扭矩性，提高承載能力。倒車防撞雷達+胎壓監測預警等乘用車級安全配置的搭載都在全面防護駕乘安全。

誠然，博騰V2 EV作為一款多功能新能源物流車，核心三電的優秀實力也是一個繞不開的關鍵詞。博騰V2 EV提供三款品牌磷酸鐵鋰電池供選擇，分別是寧德時代、河南鋰動、弗迪電池。本次參賽選擇的是河南鋰動電池的車型，搭載了永磁同步電機，最大功率70kW，峰值扭矩240N·m，續航能力高達260公里，輕松滿足市內及城郊的貨運配送需求。前置后驅的布局，加之最大爬坡超過20°的設置，保障了山路、崎嶇路段優越的通過性，尤其是在山路配送過程中游刃有余，給力有勁兒。

空間與顏值兼具，博騰V2 EV榮獲體驗官和用戶推薦青睞

博騰V2 EV作為北汽瑞翔旗下首款新能源物流車，針對末端配送場景，精準發力“最后一公里”城配市場，自上市以來便受到了行業的普遍關注和用戶的點贊好評。除了高效且安全的動力表現，空間和外觀的實力依然不容小覷。

貨箱方面，博騰V2 EV貨箱容積為6.1m³，內部采用2座設計布局，有效提高貨箱容積，極大節省出貨箱空間；側門開啟方式采用時興的滑軌形式，保證了車內的貨箱空間以及裝載貨物的便利性；對開尾門的開合度可以達到90度以上，方便叉車自如上下貨物，尤其是裝卸大件貨物時就知道這種設計的便利之處了；同時密封的貨箱也保障了裝載貨物的安全性，避免了淋雨暴曬等影響貨物品質。另外，在車身設計上，寬體長軸高頂的設計給足了車身更多的空間表現，保障了4925mm×1835mm×1980mm的車身尺寸，以及3080mm的超長軸距，全面保障貨物的裝載量與便利性。

在外觀造型上，博騰V2 EV采用了歐洲風格原創外觀設計，整車營造出一種硬朗且簡潔的氛圍感。寬體和長軸距的設計讓整個車身看上去修長緊湊，晶鉆大燈炯目直射，切削式腰線設計，簡單取巧，展示出極好的外觀效果。再來看看內飾的設計，內飾融入了東方美學理念，采用環抱式對稱座艙設計，時尚且規整；另外，內飾還采用了全新的配色，在用材上也更考究，由表及里展示出精致時尚的造型美感。

寫在最后：

博騰V2 EV 作為城配新能源物流用車，此次在業內規模最大、最具權威的全國性賽事上展現了卓越的性能實力，憑借高效且安全的的制動表現、內外兼修的貨運實力，贏得了行業體驗官的推薦和一眾城配運輸人的青睞。14萬起的入門價，幾近是目前新能源物流車中兼顧性價比和創富實力的優選車型，為終端城配運輸人在創富路上提供了優質的輔助，期待這款新能源物流車在未來會有更加出色的表現，為物流運輸領域創造更多的可能性！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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